随着社会的高速发展,能源危机和环境污染问题显得越来越突出,为了解决这些难题,国内外对新能源的开发和利用展开了深入的研究。在船舶推进方面,动力电池作为源动力在船舶上已经应用成功,签于动力电池的储多优点,国外船舶工业发达国家对这方面的研究都在积极的进行着。国内对这方面的研究还比较少,通过对动力电池的电力传输过程进行仿真研究,探索其传输过程中的内在规律,对其应用在船舶推进系统方面具有重要的指导意义。本文对以锂离子电池组作为源动力的小型客船进行了研究,从电池管理系统、整船电力传输系统的结构设计及其工作原理、系统数学模型的构建、系统仿真模型的建立及仿真分析等方面进行了探讨和研究。主要做了以下几个方面的工作：1.通过调研和相关资料的收集整理,分析了锂离子电池在船舶应用方面的优势及其发展状况。2.通过对母型船的分析研究,设计构建了整船的电力传输系统,并对其工作原理进行了分析。3.通过对锂离子电池组的分析,阐述了锂离子电池的工作原理,研究了适用于小型客船的电池管理系统(BMS),对电池模型的建立和剩余容量的估算方法进行了研究。4.建立了小型客船电力传输系统各子系统的数学模型,系统主要模型包括DC—DC升压变换系统模型和DC—AC三相逆变系统模型。5.利用仿真软件Saber,根据所构建完成的各个子系统的数学模型建立仿真模型,确立子系统中各个元器件的相关主要参数,对各子系统进行仿真分析研究。主要仿真分析了DC—-DC升压变换系统和DC—AC三相电压逆变系统。DC—DC升压变换系统中主要研究了锯齿波发生器、反馈电压、PWM控制模型以及输出电压特性等方面的内容；DC—AC三相电压逆变系统中主要研究了调制参考信号正弦电压、三角载波、SPWM控制模型以及输出的三相电压的特性等方面的内容。本文利用仿真软件Saber对小型客船电力传输系统进行了仿真分析研究,对各子系统中的主要问题进行了探讨,得出一些具有指导意义的结论,为以后在这方面的研究打下一定的基础。