配建停车场是指大型公用设施或建筑物配套建设的停车场所,主要为与该设施业务活动相关的出行者提供停车服务,一般占据城市停车泊位供应总量的70%以上,是城市机动车停车设施供应的主体。面对国内城市停车供需矛盾日益突出的现状(特别是经济相对发达的城市),对停车位配建指标进行科学合理的制定以及相关政策研究对于缓解城市车辆停放问题具有极为重要的意义。本文依托江苏省建设系统科技资助项目“城市机动车停车位配建指标及相关政策研究”(编号:JS200403)开展研究。首先,基于城市规划对土地利用类型的划分,研究影响城市停车需求的主要因素,对各种土地利用类型的停车需求差异性进行了分析,在此基础上提出了基于配建停车场的城市建筑物分类方法。接着对建筑物停车配建指标的影响因素展开分析,针对这些影响因素,提出了与城市发展相适应的建筑物停车配建指标制定模式及策略。其次,在建筑物分类方法和配建指标制定模式的基础上,对单一用地的停车位类型多元化配建指标展开了详细分析,提出了配建指标的计算方法与制定流程,并以杭州中心区为例进行了实例分析。通过实地调查对混合用地的停车特性展开了研究,得出2点结论,第一,混合用地的停车特性是由其主要建筑功能决定的;第二,刚、弹性出行具有不同的停车特性,可据此实现共享停车。在所得结论的基础上提出了混合用地配建泊位数量的计算方法。再次,论文回顾了国外及香港城市的停车政策,对配建指标的保障措施及相关政策展开了研究,提出了相应的政策和措施。最后,对本次研究的成果进行了总结,对将来的研究方向进行了展望,为更加深入的研究工作提出了思路。