PRT交通技术是一种安全、节能、节地、环保、快速、方便、直达、无须驾驶的轨道交通技术。《路面轨道两用飞车》和《一种自主转向悬挂式独轨车》两项中国发明专利提出了一种新的PRT交通方式——“自主转向悬挂式路面轨道两用独轨交通技术”。在大城市中应用“悬挂式路面轨道两用独轨交通技术”解决现有交通问题有一定的前景。作为城市交通系统的一个子系统的悬挂式路面轨道两用PRT交通系统是一个包括车辆、轨道、道岔、支撑结构、车站和控制与通讯系统等部分的复杂系统。在其推广应用的道路上亟需解决的问题是链接“大众”与该系统的“界面”设计,即悬挂式路面轨道两用独轨交通车站和悬挂式独轨车辆的设计。设计出实用、简洁和宜人的独轨车辆和附属站台正是本文所要解决的问题。充分掌握国内外相关车辆和车站建筑的设计以及通过对北方工业大学校园东北角环型PRT实验轨道研究平台上进行的相关实验的分析,发现并解决问题,就独轨交通车站和悬挂式独轨车辆的设计提出若干设计原则并利用所提原则展开概念设计。根据上述方法,本文的第二章用来讨论悬挂式PRT独轨车的设计。首先介绍国外相关PRT车辆的设计。接着对车辆内外部的一般性设计手法加以介绍,通过“环境—人与站台”这两个影响悬挂式PRT车辆的设计要素分析,结合北方工业大学研制的第一,二辆独轨车在运行试验中发现的问题,设计出两款悬挂式独轨车。下一章要讨论的是PRT概念车的附属站台设计。借鉴国内外优秀的PRT车站的设计,拟定悬挂式PRT独轨交通车站的设计原则。以所拟原则为指导进行三种类型的悬挂式PRT独轨交通车站的概念设计。在最后一章,对全文做一扼要的复述以及简短的结束语。