纤维沥青碎石封层预防性养护技术是近年来从国外引进的一项全新的养护技术，在恢复路表构造深度，提高路面抗滑和抗磨耗性能，提升路面的使用品质及延长路面的使用寿命等众多方面具有良好效果。目前，国内关于纤维沥青碎石封层的研究主要集中在原材料性能，配合比设计及表面功能研究等方面，而对纤维沥青碎石封层路用性能及评价指标的研究还很少。由于纤维沥青碎石封层首次在广东地区使用，没有相关工程经验可依，因此，本文以“佛山一环”道路预防性养护工程为契机，开展华南湿热地区纤维沥青碎石封层路用性能及评价指标体系研究。本文在分析了纤维沥青碎石封层路用性能影响因素后，从理论和试验等方面对纤维沥青碎石封层的防水性能、高温粘结性能、抗裂性能及抗疲劳性能展开了深入研究。首先，根据华南湿热地区多雨的气候特征，分析了纤维沥青碎石封层的防水机理，并通过动力渗水试验研究了水压及碎石粒径对封层防水性能的影响；其次，针对纤维碎石封层粘结性能受华南地区高温气候影响大的特点，分析了粘结强度形成机理，进行了不同温度下的拉拔试验和动水压力作用下的粘结性能试验研究；再次，为了更好地阐述纤维沥青碎石封层对旧路反射裂缝的延缓作用，基于断裂力学相关知识，通过建立有限元模型进行了阻裂机理分析外，还通过板带拉伸试验进行了抗裂性能研究；此外，针对广东地区不同路面损坏状况，提出以带裂缝的复合小梁试件进行疲劳试验，并通过疲劳寿命预估模型进行了纤维沥青碎石封层抗疲劳寿命研究。最后，结合以上各路用性能研究成果及广东地区相关规范要求提出了以防水性能、高温粘结性能、抗裂性能以及抗滑性能评价华南湿热地区纤维沥青碎石封层路用性能，并分别以渗透压力、抗剪强度、抗裂强度以及构造深度作为评价指标。此外，根据华南地区高温多雨的气候特征和车流量大的行车环境对各评价指标提出了相应的设计要求值。