该论文系统地比较对比了票价水平与收入水平,国内外航空公司定价理论的发展状况,从旅客的需求、航空公司的收益和社会福利最大化三个不同的角度,深入探讨了机票产品的结构特点,分析了收益管理与机票定价的交互能动性,剖析了价格差别理论在航空运输业的应用适宜性.该论文引进了降值成本概念来考核各种不同机票产品之间的内在价值的差异性,降值成本反映了机票产品由于赋予了不同个性化的购买或使用限制条件后所生成的成本差异.在论文研究中,采用了计量经济学方法,将降值成本进行了经济量化,反过来,降值成本的经济量化值也有助于指导不同机票产品之间设计"栅栏"时作参考使用.该论文探讨了航班座位采用平行配置与比例配置两种不同规则时存在利润差别大小,航空公司的座位分配采用平行(或并联)配置规则所创造的效益要优于比例(或随机)配置规则的效益;同时论证了增设准商务旅客群体,将民航旅客细分为商务、准商务、休闲三大群体,更符合当前乃至今后一个时期国内航空运输市场的构成现状.论文最后举例应用了机票产品价格差别定价理论,验证了线性需求与随机需求状态下的定价模型.