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二氧化钛由于其资源丰富、环境友好、价格低廉,并且在嵌脱锂过程中结构稳定,避免锂沉积形成锂枝晶以及有机电解液的分解,提高了电池的安全性能,因而作为锂离子电池负极材料时得到人们的广泛关注。然而,二氧化钛低的电子导电率和离子电导率,使得电池的初始容量低以及倍率性能差,严重限制了其在动力汽车以及混合动力型汽车中的应用。人们已经尝试各种方法提高二氧化钛的倍率性能,包括(i)纳米结构化,缩短离子和电子的传输距离;(ii)表面包覆一层高导电性物质,比如碳层,提高材料表面导电性;(iii)体相掺杂金属阳离子或者非金