传统内燃机动力运输工具造成的污染日益严重。解决能源消耗的同时减少污染物的排放,成为了能源动力方向的研究热点。混合动力技术因具有低油耗低污染的特性在众多技术中最具优势和竞争力。在混合动力技术研究开发中,多采用理论和试验相结合的方式进行研究,而试验研究分为道路试验和试验平台试验(台架试验)两种类型。道路试验需要在专门的试验场地进行,占地面积广、建设投资大、维护费用高,而试验平台试验则占地面积小、建设投资少、易于维护。试验平台试验已经成为车企、研究机构及高校的首选的试验方式。在试验平台上开展混合动力相关的试验可以减少开发周期、节约试验成本。本文以混合动力系统试验技术为依托,在已有的混合动力系统的理论、试验研究的基础上,对混合动力试验平台进行了关键部件的匹配和分析。并运用数值计算的方法进行验证,为后期混合动力试验平台匹配及试验的研究提供了参考依据。论文主要创新点和研究工作如下:(1)参照国内已投入使用的混合动力系统实验平台方案,设计了可拆卸组合混联式、并联式和串联式的混合动力系统实验平台方案。通过组成部分的机械调整连接,该试验平台可开展混联式、并联式和串联式相关试验;(2)采用静态计算的方法对2种车型,3种不同的后桥传动比的惯性飞轮组进行了匹配计算。惯性飞轮组由包含了制动器、测功机、联轴器等转动件的转动惯量的3个轮片组成。可拆卸式的轮片组合可以满足不同传动比的试验要求。(3)通过计算得到各工况下所需加载的功率和转矩,将所得到的加载功率和扭矩与功率350k W、450k W测功机的功率和转矩进行对比。经过选型匹配计算后,确定功率为350k W的测功机机型为试验平台测功机。