随着世界陆地资源的逐渐匮乏，对海洋资源的利用和开发逐渐引起人们的重视。作为海洋资源开发的重要场所，海洋平台也得到了长足的发展和使用，而其中，钢制导管架平台是海洋平台中最为常见的一种形式。随着导管架平台数量的不断增多，船撞事故发生的频率也不断升高，严重的船撞事故最终会导致结构失稳，对平台造成永久性的破坏，影响海上作业的开展。因此了解导管架平台在船撞过程中的结构响应并设计相应的防撞设施是非常有必要的。
　　本文首先对导管架平台的基本构件钢质圆管在侧压作用下的变形模式及响应进行了研究。在固支圆管侧撞响应试验的基础上，通过有限元仿真以及理论方法分别对固支圆管侧撞响应进行模拟和计算，将不同方法得到的结果与试验数据进行对比，结果表明管状试样的变形模式由局部凹陷变形和整体梁变形组成。且有限元仿真的方法对试验模拟得到的结果与试验结果相对误差都在10%以内，理论方法得到的结果也与试验结果具有较好的一致性，可用于设计阶段的快速预测。
　　同时本文还以平海湾海上风电平台为对象，采用数值方法对导管架平台的船舶撞击过程进行模拟计算，分析在不同因素的影响下，导管架平台的力学特征及失效形式，结果表明船舶撞击过程中导管架平台的结构响应及破坏程度与船舶撞击能量、撞击位置处的平台结构均有关。
　　为了研究钢结构套箱在导管架平台上的适用性，为平海湾海上风电导管架平台设计了钢结构套箱防撞设施，并对安装套箱后的船舶撞击过程进行模拟，分析碰撞过程中钢套箱及导管架平台的结构响应，并与未加防撞套箱的碰撞结果进行对比。结果表明在安装防撞套箱后，导管架平台的最大撞深、平台所受碰撞力以及导管架平台整体的破坏程度均有所减小，且防撞套箱对于防止某些极危险碰撞工况的出现也具有重要作用。