钢-混凝土组合结构因其优越的力学性能和经济效益在国内外得到了广泛应用,但腐蚀问题也随着所处应用的不断拓展而变得愈发严重。为了解决腐蚀问题,镀锌波纹钢管混凝土新型构件应运而生。镀锌波纹钢管可为该类构件提供良好的防腐能力,同时也能对内部核心混凝土提供较强的约束作用,因此适合在高架桥、城市立交桥和工业与民用建筑结构中用作墩柱构件。实际工程中,可能会形成剪跨比较小的短柱或超短柱,剪切破坏可能成为构件乃至结构破坏的控制条件。在较大集中荷载或较强地震作用下,高层结构及梁桥体系的关键部位受剪切作用明显,导致构件剪切破坏脆性严重、延性差,由此引发严重的结构连续性倒塌,进而带来生命和财产损失。因此,研究波纹钢管混凝土构件的受剪力学性能至关重要;同时也可为后续研究构件在复杂荷载耦合作用下的力学性能奠定基础。本文对波纹钢管混凝土构件的纯剪与弯剪力学性能进行了试验研究,具体内容包括:（1）开展了6根波纹钢管混凝土构件和3根钢管约束混凝土构件的纯剪试验研究,试验监测了这两类构件在剪切作用下承载力和端部转角随跨中荷载的变化趋势,对比两类构件的整体变形和破坏模式。结果表明:由于波纹钢管能为内部核心混凝土和钢材提供足够的约束作用,波纹钢管混凝土构件在小剪跨比条件下比钢管约束混凝土构件具有更好的延性,可有效延缓脆性剪切破坏的发生。（2）开展了12根波纹钢管混凝土试件的弯剪试验研究,对比分析构件在不同剪跨比条件下的试验现象及破坏模式。研究表明:当剪跨比不大于0.2时,试件剪切错动明显,主要发生剪切破坏;当剪跨比在0.2和2.0之间时,试件发生弯剪破坏,随着剪跨比的增大,试件破坏形式越来越接近弯曲破坏;当剪跨比大于2.0时,试件发生弯曲变形,且试件弯曲变形随着荷载逐级施加而越来越明显。（3）基于中国、美国及欧洲的钢筋混凝土相关标准中关于构件受剪承载力的计算方法,提出了适用于波纹钢管混凝土构件的受剪承载力实用计算公式及弯剪相关关系,利用所开展的纯剪试验及弯剪试验,分别验证了提出的波纹钢管混凝土构件受剪承载力计算公式以及弯剪相关关系的正确性。