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:CBTC (Communications-Based Train Control)系统具有双向实时通信等特点,适用于移动闭塞系统,是城市轨道交通列车控制的发展方向。目前,CBTC系统使用ISM (Industrial Scientific Medical,工业、科学、医疗)频段进行无线通信,在这种开放式的电磁环境中极易受到外界无线电波的干扰。因此,为了保证CBTC系统安全可靠的运行,对于CBTC系统无线干扰技术的研究具有重要的意义。本文首先综述了国内外对于CBTC系统无线干扰技术的研究现状,在分析城市轨道交通架构的基础上,分析和比较了固定闭塞系统、准移动闭塞系统以及基于通信的列车控制移动闭塞系统之间的特点,重点描述了CBTC系统的整体架构和CBTC系统基于自由空间的传播方式、基于裂缝波导管的传播方式以及基于漏缆的传播方式,并对无线电波的传播机制、路径损耗、无线干扰,尤其是CBTC系统受到的CBTC系统设备间的无线干扰、蓝牙的干扰以及WLAN的干扰进行了阐述和分析；然后,提出了CBTC系统的抗干扰性能测试的解决措施,设计了干扰阈值测试方案和空间分割测试方案,并对测试实验的结果进行了分析,给出了同频干扰、第一邻道干扰、第二邻道干扰以及第三邻道干扰阈值和自由空间传播方式、裂缝波导管传播方式、漏缆传播方式下的干扰阈值；最后,利用基于Linux操作系统的NS2网络仿真软件,用TCL语言设计和实现了在同频干扰下CBTC系统的单节点固定模型、多节点固定模型、多节点移动模型,通过AWK数据分析工具和Gnuplot绘图工具对各种模型中的丢包率、总时延和吞吐量等仿真结果进行了直观的表达,最终得到了系统在同频干扰情况下的最大用户容限。