为了缓解能源危机和环境污染,中国政府将新能源汽车产业视为战略性新兴产业予以培育,旨在通过新能源汽车的推广降低交通运输部门的碳排放,减少我国对石油等化石能源的依赖。技术创新作为提高新能源汽车产品性能与市场竞争力的关键,是消除消费者对新能源汽产生续航焦虑、充电焦虑及安全性低等购买障碍的主要手段,是促进新能源汽车推广的主要驱动力量。现有对新能源汽车需求影响因素的研究主要集中在消费者特性与市场环境等外部方面,鲜有文献从新能源汽车产品本身出发关注到技术创新对消费者需求的影响,在理论上技术创新可以消除消费者购买障碍并加快新产品的技术扩散,进而诱导需求,但是在实践中技术创新是否真的提升了新能源汽车的销量?技术进步对新能源汽车销量的促进作用有多大?这些问题的回答都需要进行更深入的理论研究和实证研究。因此,本文旨在深入探究技术创新对需求的作用机理,准确量化评估出技术创新对新能源汽车需求的影响效果,在实证研究结论的基础上,重点从技术创新角度对我国新能源汽车产业的持续健康发展提出政策建议。具体来讲,本文首先根据消费者需求与效用理论,构建新能源汽车市场需求的理论模型;其次,以2010-2017年我国20个主要省市新能源汽车销量数据为被解释变量,以新能源汽车专利申请数据为核心解释变量,加入政府补贴、新能源汽车价格、充电基础设施、汽油价格、人均收入、受教育水平和人口密度为控制变量,采用OLS估计回归模型对技术创新对需求的影响效果进行量化评估,然后进一步检验技术创新对需求产生的门槛效应与政府公共采购的影响;最后根据研究结果对我国新能源汽车的推广提出了相应的政策建议。本文得出的主要结论如下:技术创新对我国新能源汽车需求具有正向促进作用,但是这种促进作用并非是简单的线形关系,即技术创新对需求的影响存在门槛效应。在技术产出较少、技术成熟度较低时,技术创新对新能源汽车需求的促进作用较小;当技术进步积累到一定水平时才会明显刺激新能源汽车的消费。另外,在我国新能源汽车的推广过程中,政府的示范政策产生了重要影响,政府公共采购的数量在技术创新对新能源汽车需求产生影响的过程中存在门槛效应,即技术创新对需求产生影响取决于政府初始的公共采购数量;同时也说明新兴技术产业在发展初期需要政府的示范引领。