二甲醚(DME)在常温常压下是一种无色、无毒的化合物,可以从煤、石油和天然气等多种资源中提取合成,作为一种新型清洁能源在替代石油燃料方面非常具有发展潜力。二甲醚的高十六烷值和无烟燃烧的特性,使得其成为柴油机的理想替代燃料,但其低粘度所导致的喷射系统偶件的磨损和泄漏问题,已成为二甲醚车用技术的主要障碍。　　 针对可控预混合燃烧二甲醚发动机的低压共轨燃油供给系统,开发了一种新型二甲醚共轨式喷油器,可解决传统燃油系统中针阀偶件的磨损和泄漏问题。通过对该系统主要部件的结构和工作原理进行分析,建立了其数学模型。在此基础上,利用AMESim软件,建立了二甲醚低压共轨燃油供给系统的仿真模型,并对其进行了初步的仿真运算,结果表明:该低压共轨系统喷油速率稳定,但其响应相对电磁阀驱动脉冲有一定滞后;电磁阀驱动脉冲宽度大于0.8ms时,喷油量与供油脉冲宽度成线性关系。　　 利用AMESim的批运行功能,对二甲醚低压共轨燃油供给系统进行了变参数仿真研究,分析了系统各主要参数对系统喷油特性的影响规律。喷油器的阀芯质量、弹簧刚度、喷射腔容积和电磁阀运动体质量对系统响应有一定的影响;喷油器的喷油孔数量和流量系数主要影响喷油速率的大小;共轨容积的大小对共轨管内压力波动影响较大。上述研究结论为二甲醚低压共轨系统的设计和二甲醚发动机电控系统的设计提供了方向性指导。　　 最后搭建了二甲醚低压共轨燃油供给系统的试验台,为进一步的试验研究做好准备。