随着机动车交通的快速增长，“停车难”逐渐成为我国大、中城市普遍存在的问题，而作为城市核心区域的中心区，由于车、人流集中，停车需求量大，“停车难”的现象尤为突出，迫切需要对中心区内的公共停车设施进行科学、合理的规划。因此，对城市中心区内的公共停车设施进行较为系统的调查、分析，研究中心区的公共停车供应策略、规模指标以及公共停车设施布局规划方法，是很有必要和具现实意义的。 论文首先对城市中心区的概念、发展类型、范围界定等方面着手，针对杭州市中心区存在的停车现状，从公共停车供应状况、公共停车设施管理状况、使用特征等三个方面进行了深入地调查、剖析，得到了现状中心区公共停车泊位供应不足、分布不均匀、布局不合理、路外公共停车设施使用效率不高、路边随意停车现象严重、公共建筑配建不足等一系列的结论。 在城市中心区公共停车设施供应策略的研究中，论文对中心区公共停车设施的属性、公共停车设施在城市交通设施中的作用、地位进行了分析，探讨了中心区的公共停车需求预测方法：在借鉴国内外城市中心区停车经验的基础上，结合杭州市中心区的停车供应现状，就配建停车设施、路外公共停车设施、路内停车设施等三种类型的停车设施，分别提出了相应的供应模式与策略，同时对各类型公共停车设施的供应规模、指标进行了研究；为保障规划供应的实施，论文还就停车法规政策、建设资金、管理体制等方面的保障措施进行了探讨。 论文最后研究了杭州市中心区公共停车设施规划方法。在对城市中心区发展形态、模式进行总结的基础上，阐述了中心区的动念交通状况与公共停车供应规模的关系、公共停车设施出入口与城市道路动态交通的协调关系、中心区公共停车设施建设中各种类型之间的关系。并针对带状中心、块状中心、立体式中心、混合式中心等不同空间布局形态的城市中心区，提出了相应的公共停车布局规划方法。