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跨境网络消费中欺诈行为的法律问题研究
【出 处】
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吉林财经大学
【发表日期】
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2021年01期
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文章以某旧双曲拱桥为工程背景,对该桥提出了两种加固方案,即锚喷混凝土法及变肋拱为箱拱加固法.借助ANSYS软件对该双曲拱桥结构受损前、受损后及两种方法加固后的情况进行了模拟分析,对比研究了两种加固方案加固后的结构动力特性.研究结果表明:(1)双曲拱桥的病害导致结构的整体刚度明显降低,这类桥型面外比面内刚度要弱;(2)锚喷加固法可以提高桥梁的整体刚度,但结构抗扭刚度并没有得到改善;(3)变肋为箱法明显提高桥梁刚度,其自振模态较新旧桥梁及锚喷加固桥梁的模态有了明显的变化,自振频率得到了提高,不仅加强了桥梁的抗
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为确保钢板桩围堰施工过程中各构件良好的力学性能,文章基于敏感性分析原理,采用Midas Civil软件建立钢板桩围堰有限元模型并针对三个敏感性参数进行力学分析,结合关键构件应力位移变形变化曲线,多角度探明各参数与构件之间的变化规律.结果 表明:内支撑空间布置数量和钢板桩内壁厚度对钢板桩围堰各构件敏感性指数最大达到0.89,而封底混凝土厚度对围堰结构的最大敏感性指数仅为0.07,因此内支撑空间布置数量和钢板桩内壁厚度为钢板桩围堰力学性能最主要的敏感性参数,可为类似围堰设计提供参考.
文章根据实际桥梁工程中桥梁支管与主管存在不同连接位置的情况,建立了有限元模型,探讨不同连接位置对方钢管T型节点受压性能的影响.研究表明:(1)采用中间连接的节点失效模式为主管表面塑性失效;(2)采用翼缘连接的节点失效模式随着支主管宽度比的增加由主管表面塑性失效转为主管侧壁屈曲失效;(3)采用翼缘连接的节点,其主管表面屈服范围比中间连接节点要大,但随着支主管宽度比的增加而减小;(4)支主管宽度比为0.4时,翼缘连接节点的受压承载力较中间连接的节点降低了24.68％;(5)设计时应考虑支主管的连接方式对节点受
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