高铁被誉为中国“新四大发明”之一，高铁提高了区域可达性，扩大了区域经济活动的空间范围。自中国进入“高铁网络”建设时代，高铁在区域经济发展中发挥着越来越大的作用。研究表明交通基础设施具有正外部性，高铁相比公路和铁路而言，对区域经济发展的具有更大的空间外溢效应。我国经济在高速发展过程中伴随着区域经济发展不均衡等问题，技术创新外溢在缓解我国区域经济发展不均、促进我国经济增长等方面具有重要的作用。欠发达地区可以通过发达地区技术创新外溢搭上技术进步的“便车”，缩短与发达地区的差距。而技术创新外溢与人力资本、资金等要素的流动息息相关，人力资本的流动伴随着知识尤其是隐性知识的传播和扩散，资本的流动促进了创新要素的聚集和扩散。高铁的开通打破了区域间的空间壁垒，扩大了城市的经济活动半径，增强了要素的流动性。
　　本文重点关注了高铁开通是否加速了技术创新外溢这一主题。在研究视角方面，以往针对科技创新问题的科学研究，多数是对科技创新进行探讨，对由于科技创新外部性产生的科技创新外溢的研究较少。同样，现有研究高铁经济的文献，对于全要素增长率、区域经济一体化以及要素流动等方面的研究已相对全面。但对于高铁网络建设与创新驱动经济发展相结合的研究相对较少。因此，本文从高铁开通的视角对区域技术创新外溢展开研究，丰富了交通基础设施建设的相关研究。此外，在研究的内容方面，目前对高铁经济展开的研究大多是从省级层面或针对某条高铁线展开的，研究方法大都采用面板或空间面板模型。样本量较少且应用双重差分的研究少。本文创新性的选取专利相关数据对技术创新外溢进行了测度，应用得分倾向匹配和双重差分的计量方法进行研究，使研究更加稳健、可信。
　　基于此，本文采用2008-2013年230个地级市的面板数据分析了高铁开通对区域技术创新外溢的影响。研究发现：(1)高铁开通提升了专利引用率，同时加速了专利的折旧速度，即高铁开通促进了区域技术创新外溢。(2)高铁通过促进集聚经济、面对面交流、人才和资本流动以及区域合作贸易等方式增强了技术创新的外溢效应，且高铁开通对技术创新外溢的影响具有时滞性，时滞约为2-3年；(3)技术创新外溢具有空间异质性。要素流动是异质性的主要原因，据此本文对政府和企业分别提出了相关建议。