在气候和环境约束日益趋紧的国际经济发展环境下,绿色创新逐渐成为世界各国追求可持续发展普遍遵循的创新路径。高技术产业作为知识技术密集型产业,凝聚了大量的创新要素,又是资源节约、环境友好的绿色产业,将成为国家与地区践行绿色创新发展路径的主要产业依托。但据调查,目前我国高技术企业掌握的产业关键技术还不到一半,核心技术受制于人,创新能力不足,面临“卡脖子”窘境。与此同时,我国生产性服务业则快速发展,并且随着经济转型升级的进一步深入,高技术产业对来源于其关联产业技术支持的需求日益迫切。该两产业作为科技创新发展之两轮,双轮驱动有利于我国增强绿色技术创新能力,把握未来的核心竞争力,避免陷入比较优势陷阱。本文先从理论层面分析产业协同集聚对绿色创新的作用机制、非线性特征及空间溢出效应。然后,通过测度各地区高技术产业与生产性服务业协同集聚水平和绿色创新效率,再利用门槛模型和空间计量模型,在考虑行业异质性的基础上,实证考察二者之间的门槛特征与空间关联。研究发现:（1）高技术产业集聚的负外部效应已经凸显,对绿色创新的边际效应呈递减特征,表现出发展后劲不足;生产性服务业集聚对绿色创新的作用则呈正“U”型关系,且仍处于初步发展阶段,边际效用递增,未来发展潜力巨大;二者协同集聚能够通过取长补短、优势互补的方式,有效弥补各自发展过程中的门槛缺陷,最终实现驱动绿色创新发展“1+1＞2”的溢出效应;（2）产业协同集聚和绿色创新均存在空间正相关,产业协同集聚的分布较稳定,发生跃迁的省份较少,而绿色创新变化较大、跃迁较多,空间分异现象加剧;在不同距离权重矩阵下,产业协同集聚对绿色创新的溢出效应均为正,其中,产业协同集聚对0-1邻接省份的绿色创新会产生比本地更强的促进作用,对地理距离邻近省份的绿色创新则发挥不相上下的促进作用;（3）从细分行业看,高技术产业与金融业协同集聚能获得更多金融支持,极大推动绿色创新,并且对邻近地区的带动作用更显著;信息技术业方便信息交流与传播、缩小地区禀赋差距,与高技术产业协同集聚对本地及邻近地区的绿色创新均表现为促进作用,且影响相当;交通运输业加强地区间联系、促进要素流动,与高技术产业协同集聚的负外部效应更晚凸显,且邻近地区比本地更能从中获益;高技术产业与租赁类生产性服务业协同集聚,对本地及邻近地区绿色创新的作用微小,且负外部效应已经凸显,需要注意控制协同集聚规模;科学研究类生产性服务业与高技术产业协同集聚的初期由于研发投入成本较大而创新产出不明显,对绿色创新的作用微小,但达到一定集聚规模后便会产生极大的推动力,助推绿色创新。