数显洛氏硬度计控制系统的开发与设计

来源 :西安理工大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:orallove
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
洛氏硬度计是检测材料和零件硬度较精密的计量仪器,其性能指标主要体现在检测精度和操控性两个方面。目前,国内制造的洛氏硬度计的检测与控制系统大多由基于8位微控制器(如8051)的低端嵌入式系统实现,而随着嵌入式ARM微控制器的出现,弥补了以往低端微控制器存在的不足,其具有性能优越、资源丰富、扩展功能强大等优点。本课题将以ARM微控制器为核心,开发洛氏硬度计控制系统。主要工作包括以下两个方面:  1.硬件电路的设计:对洛氏硬度计控制系统电路进行设计,主要包括光栅信号的细分辨向处理以及对细分后得到的数据进行采集与存储;电机控制电路完成对电机以及电磁铁的启动与停止的控制;键盘与液晶显示部分用于对测量数据的显示以及测量参数的设置;串行接口模块可实现数据的打印与传输。通过对光栅信号的细分处理,有效的实现了测量精度的提高以及成本的降低。预负荷、主负荷的自动加卸载也使得洛氏硬度计的操做更加简便。  2.软件的设计:综合考虑洛氏硬度工作过程中的每个环节,以及各个功能模块在整个测量过程中所起到的作用,对各部分进行程序设计,并结合测量过程编写主程序,通过整个系统的软件调试将各个功能模块的任务很好的结合起来,完成洛氏硬度计控制系统的开发与设计。数字式的读数以及320×240的大屏幕液晶显示使得人机交互更加友好,同时ARM微控制器的优越性让整个系统的运行更加稳定、可靠、高效,各种新功能的加入也让洛氏硬度计具有了更加广阔的市场价值。  本文论述了以PHILIPS公司的ARM7 TDMI-S系列的LPC2136嵌入式处理器为核心的设计方法,通过对硬件电路以及软件程序完成对洛氏硬度检测系统的总体设计及其具体实现。研究表明,本设计具有成本低、实时性高、低功耗等特点,能够体现出很好的应用价值。
其他文献
采用推力矢量技术可以极大地提高飞机的机动性、缩短飞机起落滑跑距离、改善飞机的隐身能力、提高飞机的空战效能.实现推力矢量控制已成为第四代飞机的基本要求,是当前航空界
共焦显微成像技术由于其高精度、高分辨率及独特的轴向层析成像能力,在半导体、微电子器件、信息存储、工程表面测量、医学检测以及生命科学研究等检测领域得到了广泛地应用。近年来,并行共焦技术引起各国专家的普遍关注,并进行了大量的研究,取得了一定的成果。由于光学系统的限制,系统的并行分辨能力不能得到有效提高,现有的轴向和径向并行探测能力还不能满足对三维微结构探测的基本要求。论文致力于一种基于像散法的并行共焦
该文选择了在相同视场角的条件下,可节省天线数目的三元阵作为天线阵面的基本单元,并从数学上推导了仿真目标信号的空间位置和三元天线辐射信号的相对幅度之间的相对关系.微
该文给出了具有多设计目标的复合材料结构特别是薄壳及厚壳结构的一体化设计方法,其研究内容主要包括以下几个方面:系统地研究了复合材料结构的有限元计算方法,详细地给出了
该文结合某型号红外成像导引头,简要介绍了成像制导系统的工作原理,并根据成像制导的特点,将整个制导过程分为目标搜索段、远距离跟踪段、中距离成像跟踪段和近距离成像跟踪
该论文的主要工作就是进行疲劳寿命分析系统的研究,在MSC/PATRAN平台上集成一个疲劳寿命分析系统,向一体化耐久管理靠拢.结合航空发动机的实际情况,该系统侧重于热端部件的疲
在本次研究中,本文将重点分析过渡段路桥基变形问题,先分析了路桥过渡段路面沉降的原因,并从多个角度详细阐述了路基变形的处理手段,包括合理设计搭板、改善路堤稳定性等.
该文结合中国航空装备的现状,运用可靠性工程和数理统计理论,如可利用外场信息对航空装备的可靠性进行评估进行险面的分析和研究,在充分考虑外场信息流失的特点下,建立了考虑
该文简要地阐述了数据库技术的历史、现状和发展趋势,讨论了数据库技术的工程中的应用和国内外飞机钣金成形领域中数据库的应用现状,论述了建立飞机钣金成形设备及工装库的必
经济的发展,城镇化进程的加快,促进公路桥梁建设项目的增多.钻孔灌注桩技术作为公路桥梁工程中的关键技术,其整体效能的发挥直接关系公路桥梁工程的施工质量.当前钻孔灌注桩