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EBS挂车阀作为商用车新型电子制动系统中用于挂车制动的主要组成部件之一,其性能好坏是影响挂车制动安全性的关键性因素。目前,国内主要针对传统气制动阀性能进行研究,而对EBS挂车阀性能的研究还处于空白,缺乏对其产品性能理论和专用检测设备的研究。国内采用商用车挂车试验装置对其性能进行测试,检测项目不全,无法满足产品在线自动化检测的要求。因此针对上述情况,本课题分析了EBS挂车阀内部组成结构和制动工作原理,建立了阀内部各部分运动受力数学模型,利用MATLAB/Simulink软件进行不同特性仿真模型搭建,并研制了EBS挂车阀性能检测系统,实现对其性能的检测和评估。课题研究的主要内容有:（1）剖析了电子制动系统（EBS）的基本组成和工作原理,继而研究了EBS挂车阀内部组成结构和工作原理。通过对阀内部机械部件进行受力分析,依据机械动力学原理建立了电磁力方程、阀芯运动方程和气室充排气方程,并应用MATLAB/Simulink软件实现了对EBS挂车阀特性仿真设计,获得该阀静态特性和动态特性仿真曲线,为EBS挂车阀性能检测系统提供理论支持。（2）依据QC/T 37-2011汽车行业标准和GB 12676-2014国家标准等标准,制定了EBS挂车阀性能检测系统设计方案,确定了该系统软硬件组成以及测试项。系统硬件部分包含气路测试回路模块、气驱回路模块,电路供电模块、数据采集模块以及信号连接模块等。针对EBS挂车阀静态特性和动态特性需求,基于LabVIEW软件设计了EBS挂车阀性能检测系统软件,实现了对EBS挂车阀静态特性和动态特性测试。（3）对EBS挂车阀性能测试系统进行实验,将实验数据与仿真数据进行对比,实验与仿真结果基本保持一致。对系统进行不确定评定,得出各项特性测量能力指数Cg均大于2.0,Cgk指数均大于1.33,符合国家检测标准要求,检测系统稳定性良好。