21世纪是信息化的时代,电商平台搭借信息科技的迅猛发展的东风为供应链开辟了新的销售渠道,致使越来越多的消费者选择在线上渠道购买商品。然而,由于线上渠道的产品缺乏可感受性,一定比例的消费者会在实体店进行试用或试穿,转而在网上购买。因此,线上及线下共同存在时而导致消费者“搭便车”已经成为了常态。与此同时,近年房租、人力成本的急剧攀升,使得零售商的利润大幅度下滑,零售商为了谋取更多利益而运用其独享的信息向制造商进行谎报的行为愈加严重。这使得双渠道供应链的管理演化为一门更加复杂的管理艺术。如何在保证双渠道供应链中各个成员企业利益的前提下协调各个成员的关系,成为了现阶段供应链管理领域的研究热点。本文分别建立集中决策下存在“搭便车”行为的双渠道供应链、信息对称情形和信息不对称情形下制造商主导的分散决策下存在“搭便车”行为的双渠道供应链模型,通过分析、计算得到各情形供应链各级成员利润最大化的决策方案,并对各情况下不同参数进行敏感度分析。同时利用成本分摊契约对信息不对称情形下的双渠道进行优化协调。研究得出的主要结论有:(1)在双渠道供应链信息对称情形下,集中决策可以为供应链管理者找到一个最优的搭便车者比例,使得供应链成员同时获益;但在制造商主导的分散决策下,制造商及零售商利润随着搭便车者比例的增加而减少,即:消费者搭便车行为增加并不会使制造商利润增加。(2)在信息不对称的双渠道供应链中,零售商通过其成本信息的优势向制造商进行谎报从而使得自身利润有所提升,但这一行为严重损害了制造商和供应链总体的利润;零售商由于自身利润空间的扩大,其为消费者提供的服务水平有所下降。由此可见成本谎报对于供应链是不利的,且零售商谎报越大,对供应链损害越大,自身利益收获越大。(3)成本分摊契约的引入使得制造商和零售商的利润皆有提升,以及供应链总利润也实现了帕累托改进,同时消费者可以享受到零售商提供的更加优质的服务。本文的研究完善了供应链管理的有关理论,并为企业在“搭便车”情形和信息不对称情形下的运营决策提供依据和参考。