由于重庆轻轨轨道梁种类繁多、线形复杂、通用性差,相关文献通过运用统计学原理,在可控制的误差范围内根据不同的线形和半径,借助连接板将若干预制梁段拼装成一榀能够完成PC轨道梁预定功能的应急梁。本文以一榀跨径22米、曲率半径100米的简支轨道梁为研究对象,依据国内外相关规范,对其开展了大量研究和设计工作:基于结构安全可靠、施工快捷、成本最小的原则,通过对应急梁的若干种结构设计方案进行对比分析,并结合相关构造要求确定变截面倒T型应急梁作为其最终的结构方案。本文通过提出若干假设以简化结构分析模型,并运用经典薄壁箱梁理论对结构进行了理论分析。结论表明变截面倒T型梁方案的各项力学参数均能满足相关规范的要求。随后,为了验证理论分析结果的可靠性,本文分别采用Shell63和Beam189两种单元运用ANSYS有限元程序对应急梁建模并进行了分析。结论表明理论分析与有限元计算结果能够较好地吻合。另外,本文分别对应急梁的屈曲稳定以及谐响应进行了有限元分析。最后,考虑到应急梁结构的特殊性,本文未考虑轨道梁与桥墩的相互作用,仅就应急梁结构本身的抗震性能利用反应谱和时程响应分析对比进行了研究。结论表明在Ⅲ类场地土条件下应急梁能够承受设计烈度不高于7度的地震作用。