随着城市轨道交通的发展和人们环保意识的提高,城市轨道交通振动噪声的控制水平也不断提升。梯形轨枕作为一种新型减振轨道结构近年来在城市轨道交通中得到越来越广泛的应用,但部分地段的使用效果并不尽如人意。部分地段存在振动和噪声大,及钢轨异常波磨等问题,高架线上使用梯形轨枕的隔振效果较隧道内差,对梯形轨枕等减振轨道减振效果的认识上还存在一些误区,同时,对梯形轨枕减振效果的评价方面尚存在一些错误认识。为解决以上问题,本文在总结以往研究的基础上,针对梯形轨枕应用在桥梁和隧道内、有砟和无砟轨道上的情况,分别建立了桥上、隧道内无砟梯形轨枕轨道以及有砟梯形轨枕轨道三维振动分析模型,通过动力有限元分析计算得到梯形轨枕轨道系统的垂向振动传递特性和各频率处的振型,深入研究了梯形轨枕轨道系统在0～1500Hz内的振动传递特性及其减振性能。通过研究,分析了使用梯形轨枕地段振动噪声大的主要原因,澄清了对减振轨道结构的减振效果认识的诸多误区；对高架线上梯形轨枕轨道振动噪声大的问题做出了合理的解释；运用四种常用评价指标并对梯形轨枕的减振效果进行评价,指出了部分指标的不合理之处；最后给出了梯形轨枕的设计参数对其减振效果的影响规律。