桥梁项升技术作为一种有效的移位处理手段，主要应用于对已建桥梁的维修加固工程中，比如支座更换、标高调整、下部结构维修、梁体纠偏复位等。该技术可避免常规改造所带来的对原有交通影响大、成本高以及危害环境严重等问题的困扰，同时可使有限的资金发挥更大的社会经济效益。　　桥梁顶升是一项复杂且带有危险性的工程，如何确保上部结构梁体在顶升过程、持荷施工以及落梁阶段的受力安全是顶升施工的关键。国内外虽已有多项桥梁顶升成功工程案例，但尚缺乏有关顶升设计、施工方面的规范性文件，而对顶升技术进行系统的、全面的研究，尤其是针对顶升安全问题进行指标控制研究方面的工作更是鲜有。　　鉴于桥梁顶升技术的理论研究远远落后于工程实践的现状，论文首先对桥梁顶升安全影响因素进行分析，从原结构状态、项升方案设计的合理性、桥面交通中断与否、顶升液压设备、千斤顶、支撑体系及施工人员操作技术水平等方面做了阐述总结。根据顶升安全控制要求，提出三大控制指标，即应力指标、位移指标和裂缝指标，然后对各指标的控制原则、控制方法进行研究。　　桥梁顶升安全控制指标的确定方法主要是利用汽车荷载进行置换或对结构潜能进行开发利用。为了确保结构受力安全，桥梁顶升时纵向、横向不同步差值必须满足承载要求。在封闭桥面交通的情况下，可通过顶升荷载和汽车活载的置换来进行结构承载验算；而当不能封闭桥面交通时，则必须分析桥梁结构的其它承载潜力，如对顶升有利的基础沉降情况、结构自身的安全富余度系数、桥面交通的限制等。通过对桥梁顶升监控所采集的结构关键截面部位的应力、变形数据进行统计分析，对结构的工作状态做出合理判断，然后进一步对顶升控制指标做出合理的指导，是一种结构潜能开发的切实可行的思路。