随着人民生活水平的提高，私家车数量逐年剧增。城市洗车行业日渐兴起，因此产生数量巨大的洗车废水。洗车废水含有大量的泥沙、油类、有机物、阴离子洗涤剂等污染物质。由于人们环保意识薄弱，洗车废水随意排放，不仅会增加城市市政管网的污染，而且对人民生活环境和水环境造成严重污染，洗车废水的集中处理和再回收利用受到越来越多的关注。传统洗车废水处理工艺流程长、运行费用高，针对这个问题，目前洗车废水的处理工艺发展到采用混凝、砂滤、活性炭吸附、膜生物反应器、气浮等工艺的结合。本试验针对实际洗车废水中污染物质的特点，在原有混凝—气浮除油装置基础上，设计出一套混凝—气浮—超滤组合工艺处理洗车废水的装置，并对整个新型装置进行系统的分析和评价。　　针对洗车废水水质特点，本套试验装置在原有混凝、气浮装置系统基础上，在气浮出水后加上超滤系统，构成混凝—气浮—超滤组合工艺。洗车废水含有大量泥沙，取来的洗车废水先静沉，采用虹吸方法将其上清液收集到原水水箱。该工艺在溶气压力为0.3～0.4MPa，进水量在0.5m3/h左右，气液比8％～10％的工况下，气泡平均粒径为45μm左右，此时的气浮效果最佳。通过加药泵在原水中投加适量混凝药剂，水由气浮系统上方进入;气浮过程所需要的微气泡从气浮装置底部进入;进水和微气泡在气浮装置中逆向接触，此时，携带含油颗粒的絮体与微气泡充分接触、碰撞，在浮力作用下，气泡带着絮体上浮，污染物质从排渣口排出。气浮出水再经超滤膜过滤，此时出水澄清，处理效果较好。　　本试验通过烧杯混凝实验选择最佳混凝药剂的种类、用量。实验结果表明:采用复配混凝药剂，再结合气浮方法处理洗车废水，此时油和浊度的去除效果较好。为减轻后续超滤负荷，投加混凝药剂对原水进行预处理，形成大量絮体矾花，在气浮过程中能与微气泡相互粘附，在浮力作用下上升至水面，达到污染物质分离去除目的，气浮出水再经过超滤膜过滤，此时出水澄清，污染物浓度下降。对于实际洗车废水，复配混凝药剂优于单一混凝药剂的处理效果，同一条件下，PAFC投药量少，絮体形成的速度快，pH使用范围宽。实验中选出最佳混凝药剂用量、最适pH值为:当PAFC的投加量150mg/L，PAM投药量0.75mg/L，PH值在6～9的范围内，对油和浊度的去除效果较明显。　　采用自行设计的混凝—气浮—超滤组合工艺装置处理实际洗车废水，对不投机混凝药剂直接气浮后再进行超滤、投加混凝药剂直接过滤后再进行超滤、洗车废水不经预处理直接过超滤膜等三种情况下进行实验研究，分别对气浮时间、不同取样口高度、不同超滤速度等因素进行实验研究。在原洗车废水含油量为5.28～13.47mg/L，原水静沉后浊度为27～63NTU时，实验结果表明:，该套装置最佳运行参数为进水流量0.2m3/h，PAFC投药量150mg/L，PAM投药量，0.75mg/L，溶液pH值范围为6～10，溶器罐压力0.3～0.4MPa，气浮时间30min，气液混合泵中循环水流量0.5m3/h，气液比8％～10％，混凝—气浮—超滤组合工艺对油和浊度的去除率分别为42％、99％，出水浊度达到0.1～0.3NTU。