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船舶压载水舱长期处于干湿交替变化的条件下,实际工作环境十分恶劣,同时在船舶运营过程中,清洁和维护工作难以进行,因此压载舱的腐蚀防护对于保证船舶安全十分重要。目前针对压载水舱的防腐手段主要为防腐涂料涂装和金属涂覆,其中Al及Al-Zn涂层较为常用,这类涂层能够实现与有机涂料相似的将腐蚀介质和基体隔开的作用,还可以通过牺牲阳极的方式对基体进行阴极保护。冷喷涂技术作为一种新兴的表面工程技术,制备出的涂层致密性高,孔隙率低,对于压载舱的腐蚀防护具有比较广阔的应用前景。本文通过冷喷涂技术制备了纯Al涂层、Al-50%Zn复合涂层以及Zn-15Al合金涂层。运用分析手段以及电化学测试方法,研究这三种涂层的特性,对三种冷喷涂涂层的耐蚀性能进行分析比较。通过SEM对涂层微观形貌观察表明,制备出的三种涂层表面均无明显缺陷,由发生较大塑性变形的颗粒堆叠形成,涂层与基体结合良好。Zn-15Al合金涂层相对来说更加致密。在不同的浸泡时间下分别对Q235钢、冷喷涂Al涂层、冷喷涂Al-50%Zn涂层、冷喷涂Zn-15Al涂层进行自腐蚀电位、线性极化测试、电化学交流阻抗谱以及动电位极化曲线测试,并通过软件拟合得出自腐蚀电流密度的变化。通过对自腐蚀电位变化进行分析可以得到,冷喷涂Zn-15Al和Al-50%Zn涂层电位变化波动较小,最终稳定在-0.95V左右,冷喷涂Al涂层在-0.85V左右趋于稳定。三种涂层均能够实现对基体提供良好的阴极保护的作用。从线性极化曲线以及动电位极化曲线分析来看,涂层自腐蚀电流密度在336h后逐渐减小最终保持稳定。从电化学阻抗谱观察来看,Zn-15Al合金涂层和Al-50%Zn复合涂层的容抗弧直径随着时间的推移逐渐增大,表明涂层极化电阻呈增大趋势,涂层中的Zn充当Al的牺牲阳极出现快速腐蚀现象,腐蚀的产物对涂层表面起到覆盖作用,减缓了腐蚀的进行。浸泡后期,Zn-15Al涂层能够保持稳定的自腐蚀电流密度。从涂层的腐蚀电位和电化学测试结果综合来看,Zn-15Al合金涂层具有更好的腐蚀效果。