论文以特大跨径悬索桥主缆架设施工为背景(主缆采用PPWS法架设),针对主缆索股数量多、重量大、长距离牵引施工的技术难题,结合“四新”技术,进行主缆索股大吨位、长距离牵引施工新技术研究,取得了一系列富于实用价值的研究成果,对今后大跨径悬索桥主缆架设施工有很好的借鉴作用。 文中针对国内外悬索桥施工采用的牵引技术进行综合分析和比较,结合工程实际,深入研究了双线往复式门架拽拉器牵引系统的组成、总体布置、系统运行最不利工况分析及对动力设备的要求、关键机具设备的设计选型及参数计算; 针对牵引系统的架设施工(工程实现)及其完善技术,研究分析了先导索渡江(海)方案的选择与设计、猫道架设阶段和索股架设阶段牵引系统布置方案及其体系转换工艺、安全操作规程和质量保证措施等内容; 针对主缆长距离牵引施工过程中可能出现的各种质量问题,分析产生原因,进行对策研究并提出解决方案。 经过以上几个方面的研究,初步形成了一套规范化、系统化的悬索桥主缆索股牵引技术研究理论,通过在“中国第一、世界第三”的润扬大桥主缆施工过程中的具体应用,索股形状保持较好,有效地控制了索股乱丝、呼拉圈、扭转等现象的发生,曾实现一天架设8根(单边4根)的国内外最快施工记录,确保了大桥主缆索股优质高效的牵引施工。