圆管结构作为海洋平台结构中重要的基本结构元件,经常会面临船舶以及坠物撞击的风险。一旦圆管结构发生碰撞损伤,潜在的后果可能导致从局部结构的微小变形到对海洋平台结构完整性的重大威胁,严重时,会导致平台整体结构倒塌,造成巨大的经济损失、严重的环境污染和人员的伤亡。因此,开展海洋平台圆管结构的侧向碰撞响应研究,给出其碰撞后的变形损伤及力响应规律,有助于研究人员在海洋平台设计阶段,可以有目地将圆管结构设计成有足够的强度来承受相应的侧向碰撞载荷。本文针对两端固支的圆管结构在侧向准静态载荷作用下的碰撞响应,通过试验、数值仿真及简化解析的方法开展了一系列的研究,主要的研究内容如下:首先,开展了两端固支圆管结构的侧向准静态碰撞试验,探讨了圆管结构直径与壁厚的尺寸分别为159×5mm和114×8mm,长度为1200mm、1500mm、1800mm和2500mm,以及楔形撞头和矩形撞头的碰撞作用、中间碰撞位置和四分之一碰撞位置等不同碰撞因素对两端固支圆管结构在侧向准静态载荷作用下碰撞响应的影响。其次,基于圆管结构试件拉伸试样的单轴拉伸试验和数值仿真分析结果得到的材料完整的真实应力-应变曲线和特定网格尺寸下单元的失效应变值,根据试验对两端固支的圆管结构试件在侧向准静态载荷作用下的碰撞响应进行了数值仿真分析,并与试验结果进行了比较,两者能够很好吻合。接着,运用数值仿真的方法,在试验的基础上,设置了更多组的仿真对比分析,进一步探讨了不同结构尺寸,不同撞头宽度以及不同碰撞位置等不同碰撞因素对两端固支的圆管结构在侧向准静态载荷作用下碰撞响应的影响。最后,结合Wierzbicki及Yu的研究成果,在本文试验和仿真研究结果的基础之上,采用虚功原理对两端固支的圆管结构在侧向碰撞载荷作用下的力响应提出了一个改进的简化解析方法。通过与试验结果的对比,改进的简化解析方法能够较为合理的预报两端固支的圆管结构在侧向碰撞载荷作用下的力响应规律。