科创板创新药企业价值评估研究 ——以前沿生物为例

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高速铁路凭借其安全快速、正点率高、舒适性好等特点,已逐渐发展成为综合交通运输体系的骨干力量和国民经济的重要组成。随着“四纵四横”高速铁路网的建成以及“八纵八横”的逐渐形成,我国高速铁路正式进入网络化运营时代。与此同时,复杂的路网条件使得高速铁路运输组织难度加大,影响运营特性的因素和制约运营效益的条件增多,造成路网中出现运输需求与运力资源不匹配的现象。通过研究旅客列车开行方案优化方法、均衡高速铁路各
近年来,随着国家对交通领域新基建和智能交通系统的重点关注,道路交通监管设施日益完善。在大中型城市,每天都会产生海量的交通监控数据,这样大规模的数据潜藏着巨大的利用价值。随着人工智能和云计算技术的成熟,如何利用算法来挖掘海量数据中的关键信息,如何通过数据分析提升智能交通系统的运行效率,以及如何通过智能化交通监管来提升社会运行效率,都是非常值得研究的问题。车辆再识别技术旨在判断非重叠区域内拍摄的车辆图
随着国家逐年侧重西部高原、东北高纬度等偏远地区的发展,铁路和公路交通网快速向这些地区延伸,越来越多的寒区隧道也相继建成,随之而来的冻胀灾害也愈发增多。尤其是洞口段常年受雨雪、暴风等严寒天气的影响,抗冻防寒尤为重要。目前关于冻胀破坏的系统研究较少,防寒措施的设置主要依靠工程经验,缺乏防冻效果的评价依据。基于此,本文采用文献调研、数值模拟和现场监测的方法对围岩冻胀发生机理以及相关因素对冻胀的影响进行研
在我国高速铁路快速发展背景下,高速铁路枢纽引入了更多方向的线路,给枢纽的组织工作带来了更多的负担。所以对于铁路枢纽内设备、车站分工方案的研究,提出完善枢纽内车站能力协调利用的研究方法,能够更加有效的均衡利用各类资源,发挥线路和车站的能力,提升整个高铁枢纽的作业能力,为铁路决策者提供更好的理论依据去决策枢纽车站的实际运营分工。论文首先介绍了高铁枢纽车站能力协调分工的基础理论知识,按照相关文献引出“米
随着风、光等清洁能源接入,电网在能源供需平衡上面临挑战,快速增长的电动汽车充电负荷进一步威胁到配网运行稳定性。因此,分布式储能的研究和应用逐渐得到业内重视。近年来,电网属性的这些复杂变化为负荷预测带来了新课题,也为通过负荷预测来提升配网的需求响应能力带来了契机。本文针对当前电动汽车大量接入的背景,研究了一种考虑电动汽车接入的负荷预测方法,并结合预测结果对系统内分布式储能的配置问题进行了优化。本文首
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石墨烯量子点(GQDs)因其具有独特的量子限域效应和边缘效应在一众碳基材料中脱颖而出。通过还原剂还原、表面/边缘功能化减少缺陷,或异原子掺杂改变结构及电子特性,可进一步提高其荧光效率、光学及化学稳定性。而受现有透析技术及透析膜本身的孔径大小限制很难得到粒径均一的GQDs。最近发展起来的盐析萃取与有机萃取技术能更好地完成GQDs的分离及纯化。纯化后的GQDs具有均一的粒径、高纯度及在有机相的可溶性,
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