汽车电子控制系统(ECU)作为汽车的大脑,是一种典型的嵌入式应用系统。电子控制系统既具有一般嵌入式系统的特点,又需满足各种车辆规范标准,所以其标定开发难度大。目前,随着国家能源、排放、安全等法规地不断加严,同时人们对汽车的舒适、便利、豪华性能的要求,汽车电子控制系统功能越来越复杂,开发费用和周期加大,开发过程中出现的问题也越来越多,并且容易导致项目延期,甚至出现项目终止,上市车辆出现重大问题而不得不召回等情况。因此,如何有效识别和管理汽车电子控制系统标定开发项目中的风险已成为汽车企业关注的重点。本文以B公司B12电子控制系统标定开发项目为例,通过风险分析,可以使项目管理者了解风险因素对项目管理的影响,确认风险来源和风险因素的危险程度,并针对风险因素进行分析研究,再根据不同的风险因素制定出应对措施,使项目经理在项目执行过程中最大程度地规避和防范风险。本文总结了B12电子控制系统标定开发项目风险管理实践过程。按照风险管理的流程共分为四个阶段,即风险识别、风险评估、风险应对和风险监控。重点分析了B12电子控制系统标定开发项目风险管理的风险评估和风险应对措施。在风险识别和评估过程中,应用WBS-RBS分解法和风险识别的流程得出风险分类结果,利用定性分析与定量分析方法确定了风险因素中的主要风险。在风险应对过程中,对项目的风险因素进行分析,并提出了最优的应对措施。将风险应对前后的风险重要值进行比对,全方位监控风险管理的全过程。本文以B12电子控制系统标定开发项目为基础,进行全面风险监控。通过分析电子控制系统标定开发项目中存在的风险因素,对比风险应对前后的风险重要值,为国内汽车标定行业或其他相似行业的电控标定项目实施提供参考。并通过应对措施地研究,提高了决策的科学性。