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目前,为满足新能源领域对低速大转矩电机的要求,一些学者将磁齿轮与永磁电机相结合提出一种新型“伪”直驱复合式电机。该复合式电机采用共轴式结构,通过调磁环来调制内转子永磁体产生的磁场,与外转子永磁体产生的磁场相互耦合,从而将内置式永磁电机转矩放大。为获得高转矩密度,磁齿轮复合式电机采用大量稀土永磁体,高速运行状态下永磁体中的涡流损耗较大,易使永磁体因电机内部温度过高发生不可逆退磁。因此,为提高磁齿轮复合式电机的可靠性,避免永磁体高温退磁,对复合式电机的永磁体损耗特性以及如何有效降低涡流损耗的研究具有重要