电动汽车具有清洁、高效和可持续的优点,是我国正在大力发展的新兴战略产业。电动汽车充电站供电系统为电动汽车运行提供能量补给,是电动汽车的重要基础支撑系统。充电站的供电方式分为交流供电和直流母线供电两种方式。直流母线供电系统的充电站中,充电机省去了单独的整流装置,直接接在三相交流电经整流后引出的直流母线上。对提高电动汽车供电系统的运营经济性、降低投资具有较高的应用价值和良好的应用前景。因此有必要研究直流供电系统的结构,为建设投入实际应用的电动汽车充电站直流供电系统打下基础。本文基于北京电力科学研究院《充换电站直流供电技术研究》项目,对电动汽车充电站直流供电系统的不同拓扑结构,在PSCAD/EMTDC软件中建立仿真模型,在不同状态下的特征进行方案对比,讨论不同拓扑结构中存在的问题,包括对人身和设备的安全隐患,并对此提出保护方案。主要内容包括：(1)对交流和直流供电方式下充电站供电系统的不同拓扑结构进行对比分析,在可选择的充电站直流供电系统的几种拓扑结构中,选出两种拓扑结构,针对这两种结构的不同,从电网的角度对电力系统中的中性点接地方式进行了阐述与对比分析。(2)在正常工作状态、电网侧故障态及直流侧故障态下对两种系统拓扑进行仿真对比,即TN-S系统加带隔离充电机和IT系统加不带隔离充电机,建立了系统中漏电流的计算模型,讨论不同方案的充电站直流供电系统对人身和设备的影响,分析出不同供电系统方案存在的问题。研究表明,系统中存在的漏电流大小与变压器二次侧中性点的接地方式、系统开关频率、线路分布参数、线路的长度、接地阻抗值等因素有关。漏电流的存在可能会在设备外壳上产生对地电压,人触到外壳上,一旦保护线断线,人体可能有触电危险；电网侧相电流开关频率及其整数倍谐波可能很大,直流母线对地的电压幅值也随分布电容值变化而变化,在某些分布参数下有可能过大,使绝缘击穿,毁坏设备；漏电流的存在还会给设备带来电磁干扰的问题。(3)提出了充电站直流供电系统保护的初步方案,包括保护装置的类型选用和保护装置的设置位置,得到了两种系统综合各种故障情况的保护方案。