由于我国城市化进程发展越来越迅速,桩基在建筑工程领域的应用越来越广泛,桩身出现倾斜的现象越来越多。目前,国内外研究学者的研究主要集中在对倾斜桩的受力性能以及倾斜桩承载能力大小等方面,手段主要包括室内模型试验、数值模拟、现场试验、理论分析等,同时取得了大量优秀研究成果,具有十分重要的借鉴意义。而在倾斜桩的加固技术方面,虽然实际工程中对倾斜事故桩采取加固方式多种多样,如补桩、补强桩芯、桩周土体加固、增大承台刚度等,但对其加固机理的研究基本处于空白阶段。这显然不能满足现在工程和理论研究的需要,亦不能反映倾斜桩经加固后的受力机理以及承载能力。从而导致出现倾斜桩以后,或对倾斜桩认识程度不够留下安全隐患,亦或导致加固设计时过于保守而产生安全富余度过大造成材料以及人力、物力等资源的浪费。因此有必要对有一定角度的倾斜桩和经不同加固方式加固以后的倾斜桩的竖向承载能力以及荷载的传递规律等方面进行研究,从而提出行之有效的加固方法,减少由于加固方案过于保守而造成资源以及人力、物力的浪费,或较少由于加固方式不到位而留下的安全隐患。本文在竖向荷载加载条件下,对不同加固方式下倾斜单桩的竖向受力变形性状以及荷载的传递规律进行室内模型试验,得出的结论与未经加固的倾斜单桩的受力变形性状与荷载传递规律进行比较。其中加固方式包括考虑竖直桩约束、桩周土体加固、补强桩身、补加承台等四种。结合理论分析可以得出下列结论:(1)对于粉质黏土土质条件的桩身整体倾斜桩,当倾斜单桩的倾斜角度相同时,几种不同加固方式下的倾斜单桩产生的破坏形式基本相同,都是竖向位移过大导致桩体产生了破坏;(2)相同条件下,桩周土加固和补加承台两种措施对限制倾斜桩位移效果最为显著;(3)相同条件下,补加承台的倾斜桩桩身轴力最小,桩周土加固次之;倾斜桩在荷载加载过程中最大正弯矩和最大负弯矩在桩身出现的位置与倾斜桩的加固方式无关,其中经桩周土加固后的倾斜桩弯矩最小,补加承台后的倾斜桩弯矩次之;(4)相同情况下,桩倾斜一侧和桩背离一侧接触压力变化趋势基本相同,其中经桩周土加固后的倾斜桩桩—土接触压力最小。就此种单一工况而言,在四种加固方式下,补加承台后的倾斜桩极限承载力最大,桩周土加固次之,考虑竖直桩约束效果最差。