寒区道路的地基处理问题一直是一个热门学术问题,这是由寒区本身的特点所决定的,由于随着气候变化所产生的冻融循环,使寒区道路桥梁的路基变形总是体现出不稳定性,因此对其进行温度场的监测以及变形的监测很有必要,以往处理寒区地基的方式有很多种,比如碎石桩处理软土地基和冻土地基,换填砂砾处理冻土地基和软土地基,本文以前锋农场至嫩江高速公路为依托工程,选取水泥稳定砂砾桩处理冻土地基的路段为试验段,对现场的工程地质情况进行实际勘测,并绘制工程地质图,以便对监测设备的埋设提供理论依据；对现场原状土进行采样并进行室内试验,确定其物理力学性质,为冻土地基的处理方式的选择提供理论依据；对水泥稳定砂砾桩的施工工艺进行介绍,现场取芯测其无侧限抗压强度是否符合冻土地基桩基处理标准；对试验段中用水泥稳定砂砾桩处理过的冻土地基以及未用水泥稳定砂砾桩处理过的冻土地基融化速率和沉降速率进行监测,并预测出试验段地区冻土完全融化时的时间；对试验段的竖向变形情况进行现场监测,采用双曲线法对沉降量进行拟合,确定双曲线法在预测冻土地基沉降量上的可行性；对试验段的横向变形进行监测并分析,得出冻土地基在水泥稳定砂砾桩处理下的路基稳定性,评价水泥稳定砂砾桩处理冻土地基的效果。研究结果表明：试验段的土的性质为高压缩性粉质粘土；水泥稳定砂砾桩现场取芯进行无侧限抗压强度的试验结果表明,水泥稳定砂砾桩的无侧限抗压强度符合冻土地基桩基强度标准；温度和竖向位移监测结果表明,水泥稳定砂砾桩对冻土地基的融化速率和沉降速率都有缓解作用；沉降拟合的结果表明,双曲线法可以适用于冻土地基沉降量的拟合预测,而且在荷载稳定后的拟合相关系数更准确；横向位移监测结果表明,符合冻土地基稳定性的要求。