山岭隧道洞口段边坡是否稳定直接决定了隧道洞口的安全性,相应的隧道进出口施工又影响着边坡的稳定性。本文通过数值模拟的方法分析了成兰线山岭隧道洞口段边坡的稳定性,并在此基础上考虑了边坡的地震动力响应。主要研究工作及成果如下：(1)通过收集整理隧道工程与边坡工程相互影响的资料,明确了研究山岭隧道洞口段边坡稳定性对隧道施工期间及运营期间安全影响的重要性。分析了影响山岭隧道洞口段稳定性的主要因素,用条分法研究了隧道开挖过程中洞口段仰坡的破环机理,并根据一些工程灾害归纳了隧道洞口段边仰坡的破环模式。(2)针对成兰线所有边坡,通过坡高不变,改变坡角的单变量方法进行数值分析,采用强度折减法分别研究了在静力和地震动力作用下不同倾角边坡的稳定性,并根据成兰线32座隧道的地质条件,对各隧道进出口段边坡进行稳定性分级,为工程采用相应的加固措施提供参考。(3)结合成兰线某某隧道出口边坡加固实际工程,采用数值方法对锚索在边坡加固中的安装倾角进行分析,通过理论与实际工程相结合的方法进行比较,得到高陡边坡风化千枚岩山岭地段中锚索安装倾角取15°的结论,为千枚岩碎裂边坡的加固提供技术指导。(5)研究了隧道洞口段山岭碎裂岩体边坡处理为坡表分层边坡在自然工况、加固未开挖洞口工况和加固后开挖洞口工况下的稳定性。分析结果表明,可以论证采取的边坡加固措施在洞口段施工过程中是有效且安全的,成兰线山岭隧道洞口所采取的加固措施是可靠和安全的,通过改变抗滑桩长度来研究最优桩长,并得出只要抗滑桩穿过了软弱破碎的地层一定距离,适当的减小桩长不会对边坡稳定性造成较大影响。(6)通过对采用锚索抗滑桩加固某某隧道出口边坡的数值分析,并剔除出口段坡表的破碎带,结果表明在锚索抗滑桩加固后的某某道出口边坡整体是稳定的。