当前,不可再生能源的不断消耗以及全球的汽车产出量越来越大,能源紧缺的情况也是愈发严峻,而作为全世界最大的能源输入石油产出量也是被迅速消耗,石油以及化石能源的资源紧缺日益突出,并且随着这些不可再生能源的消耗使用环境问题也随之而来,所以越来越多的国家开始在新能源领域拓展其他新能源产品,为了处理各种新能源电能转换,衍生了许多电能变换系统,电能变换系统一般都以各种变换器组成,其中谐振变换器就是其中的一种。谐振变换器是一种特殊的变换器,其重要特征是拥有谐振腔这一结构,根据电容电感的不同组合方式可组成多种谐振腔。目前研究的热点集中在LC谐振腔,LLC谐振腔,LCL谐振腔等等这些结构上。谐振变换器拥有着抑制回流功率,更易实现软开关等良好特性。本文结合基础调研的材料,在理论分析的基础上利用基波分析法对LC谐振变换器和LLC谐振变换器模型进行建模分析对比,运行分析对比,计算分析对比以及仿真分析对比。之后得到LLC谐振变换器拥有更多LC谐振变换器所不具备的优良特征,之后重点对LLC谐振变换器的能量传输效率,结构复杂度进行建模分析,对控制方法以及算法复杂度进行计算整定,导出能量传输模型以及提出负载跟踪控制方法,其中包括阻抗匹配跟踪法与电压跟踪法,最后通过仿真及实验验证其结果。对于一个谐振变换器来说,一般有物理模型结构的研究,调制策略的研究,控制策略的研究这三部分,本文会着重详述这三部分,通过这三部分研究其能量传输效率曲线以及控制手段,其余部分会着重在软开关以及控制器算法方面展开。通过分析LLC谐振变换器的输入阻抗特性,输出阻抗特性,导出负载跟踪控制模式下的控制特性,通过相位跟踪的方法实现阻抗匹配模式,通关变频-移相调制实现电压跟踪方法。