随着排放法规的日益严格,对柴油机的排放控制和燃油经济性提出了更高的要求。高压共轨燃油系统以高的喷油压力以及柔性控制的喷油率和喷油量的优点受到业界越来越多的青睐。因此开展共轨燃油系统喷油性能影响因素研究并优化喷油性能的工作对共轨燃油系统的发展具有一定意义。　　 本文以船用柴油机RT-flex60C为研究对象,通过数值模拟的方法进行了大功率船用柴油机共轨燃油系统的喷油性能研究,得出了影响共轨系统喷油性能的关键因素和影响规律。　　 首先,通过在AMESim环境下搭建共轨燃油喷射系统仿真模型,利用实验数据对仿真模拟进行标定。在此基础上,对共轨燃油系统喷油性能的影响因素进行研究,分析了喷孔直径、针阀升程、针阀预紧力、高压油管直径、高压油管长度、蓄压腔容积和油量计活塞等七个关键因素对喷油压力、喷油率和喷油量的影响,得出关键因素对喷油性能的影响规律。并且利用相关性分析方法进行了七个关键因素与喷油性能的相关性分析,得出不但一次因子与喷油性能有相关性,二次因子与喷油性能也有相关性,喷油性能是受各种参数复杂的交互作用影响。最后深入研究了全工况下共轨燃油系统单次喷射、多次喷射和顺序喷射的喷油特性,全面分析了共轨燃油系统的喷油特性变化规律,为优化大功率船用柴油机共轨燃油系统的喷油性能提供了理论基础。