为了提高铁路运输的市场竞争力，开行符合旅客作息规律的夕发朝至旅客列车将是我国高速铁路的重要特色。然而针对高速铁路夕发朝至旅客列车开行方案的研究还处于探索阶段，可供参考的既往经验较少，缺乏系统的理论和技术支撑。因此，如何在保证高速铁路运营安全的前提下，编制出科学、合理、可操作性强的夕发朝至旅客列车开行方案，把高铁在夜间的产能利用上将是我国铁路旅客运输面临的亟待解决的重要课题。论文首先分析了高速铁路夕发朝至旅客列车的竞争优势、旅客需求，并对夜间行车与综合维修天窗的开设之间进行了优化、协调；然后，系统地研究了高速铁路夕发朝至旅客列车开行方案的定义、构成要素及其影响因素，并结合客运节点等级设计了基于基点车站的客流处理方法和开行方案的编制流程；接着，通过对铁路部门的运营收益、旅客出行效用、直达客运量及列车的虚靡程度等优化目标进行详细分析，构建了开行方案的0-1多目标规划模型；最后，以京广高速铁路相关路网为实例，通过对客流数据进行分析、计算得到各个运行区段的客流密度，然后利用目标规划法引入了优先因子和正、负偏差变量，并运用LINGO数学软件进行编程求解，得到京广高铁夕发朝至旅客列车的开行方案，验证了文中理论的有效性。