“十一五”时期至2020年，是民航发展的战略机遇期，同时也是支线机场改革和发展的绝好时期。近些年来，我国民用机场的发展步伐加快，机场数量不断增加，规模不断扩大，然而民用机场的布局还不平衡，支线机场数量少，而且很多支线机场当前还存在诸如安全保障能力较弱、经营管理效率较低、普遍亏损、发展困难等问题。尤其是黑龙江省支线机场，受地方经济等各方面因素影响，发展缓慢。因此，如何抓住机遇，改善黑龙江省支线机场长期亏损的局面，进一步加快建设速度，真正实现其对区域经济的促进作用，成为普遍关注的问题，也正是本论文的研究目的所在。　　首先，论文概述了支线机场与支线运输的功能，并从宏观环境和行业环境的视角分析了黑龙江支线机场发展的外部环境，从运营现状、运营组织、存在问题和构建条件的角度分析了黑龙江支线机场的内部环境，在内外环境分析的基础上，明确了黑龙江省支线机场的运营环境。　　其次，论文结合黑龙江省自身情况和特点，对黑龙江省支线机场进行市场定位，并借鉴国内外支线航空发展经验，进行黑龙江省支线航空网络的总体设计，进而构建基于多层次的中枢轮辐式航线网络。　　再次，论文明确支线机场的服务性特征，从服务业务拓展和服务质量提升两个角度，构建黑龙江省支线机场运营网络保障体系，并对其绩效进行评价。　　最后，论文在黑龙江省支线机场运营网络航线结构设计和保障体系构建的的基础上，有针对性地给出完善黑龙江省支线机场运营网络体系的对策建议。　　支线机场的发展是一项复杂的系统工程，特别是在起步和发展阶段，需要各方面共同努力，尤其需要政府部门从各机场的实际情况出发给予政策倾斜和投资等方面的大力支持。伴随东北老工业基地改造的深入实施及民航改革的进一步深化，黑龙江省支线机场将迎来新的发展前景。