随着我国城市化进程的加快,城市轨道交通建设的内在需求日益增强。目前,全国城市轨道交通规划线路超过300条,总里程达1万公里,轨道交通将进入相对完善的网络化建设与运营阶段。城市轨道交通在城市公共交通中所占比重不断增大,人们对城市轨道交通网络在发生内部故障和受到外界破坏时表现出的稳定性和应变能力提出了更高的要求。城市轨道交通系统的鲁棒性是指系统在发生意外事故或受到外界攻击时提供替代路线的能力。系统健壮的鲁棒性有利于提高城市轨道交通系统的可靠性、抗灾应变能力和服务质量水平,使其充分发挥轨道交通的显著优势。作为典型的复杂网络,城市轨道交通网络也面临两种攻击：随机性攻击和选择性攻击。本文以复杂网络理论为研究基础,构建城市轨道交通网络的拓扑结构图,统计拓扑结构图的各项参数,分析拓扑结构图的复杂网络特征。然后,从复杂网络角度出发,建立适用于轨道交通网络的鲁棒性指标体系：最大连通子图的相对大小、网络效率、连通度和圈数率。最后,本文以北京市2015年城市轨道交通网络为实例,利用ArcGIS10.0修改受攻击后的网络拓扑结构,在Visual Studio2010平台上模拟网络受到的随机性攻击和选择性攻击,计算每次攻击后各指标的值,并对不同攻击模式下的各指标值进行分析比较,讨论拓扑结构的鲁棒性在随机性攻击和选择性攻击两种不同攻击模式下的变化情况。