21世纪初，消费资本化理论在中国兴起，并且在中国引起巨大轰动。该理论认为：消费者在购买企业的商品进行消费的同时，企业应该把消费者的购买行为视同为对企业的投资行为，并按一定时间间隔，把企业利润的一定比例返还给消费者。消费资本化理论以崭新的视角和模式，突破了生产者和消费者二者在哲学上矛盾的对立统一。将消费者从产品链的末端以投资者的身份提升到前端，使消费者和投资者有机的结合，完成消费转化为投资资本的转变。它为中国经济乃至世界经济发展提供了解决之道。消费资本化理论在实践中的应用是多角度、多方面、高效益的。它既可以为企业带来规模经济效应，丰富企业的社会资本量，保持企业不断发展的强劲势头；也可以提高消费者的消费能力。　　根据中国汽车工业协会2014年数据显示，我国汽车产量、销量再创全球历史新高，连续六年蝉联世界第一。然而在这一大背景之下，我国自主品牌汽车发展相对缓慢，自主品牌乘用车与轿车的市场占有率下降明显。同时自主品牌汽车的库存增加明显，增速远超汽车销量的增速。　　针对中国自主品牌汽车发展的现状，论文将消费资本化理论应用于中国自主品牌汽车的市场研究之中。通过建立消费资本化理论应用于汽车市场的模型进行可行性研究。该模型主要有传统经营的分析、实施消费资本化的分析以及消费者个人投资账户的分析。通过传统经营的销售增长率与实施消费资本化的销售增长率的对比，从而得出实施消费资本化的可行性结论。消费者个人投资账户的分析主要侧重于分析消费者的既得利益和消费资本化对于企业的效用。同时对企业自身状况的合理分析和研究，使企业的资源利用的更加合理，为企业创造更多的效益，为企业解决问题提供理论的指导与实践方法。