快速城镇化使我国许多城市相继进入增存并行发展的时代,城市中心区往往呈现高密度、高强度、高复杂性的特点,城市发展中面临的灾害威胁在城市中心区的复杂环境下更为凸显,如人口的高度聚集使其在面对地震等灾害时容易产生更为严重的人员伤亡。避难疏散是城市防灾的关键一环,良好的避难疏散空间体系是人群灾时得以安全、快速疏散的重要保障,但城市中心区的复杂限制条件又使其在避难场所布局、疏散通道网络组织等方面受到极大限制,增加了避难疏散空间体系优化的难度,因此城市中心区避难疏散研究是城市防灾领域亟待解决的重难点问题。鉴于此,论文通过总结防灾避难等领域目前对于城市中心区避难疏散研究的现状、趋势和不足,阐明了从城市更新视角研究城市中心区避难疏散的必要性;在总结城市中心区地震灾害特征和避难疏散相关要素特征的基础上,剖析城市中心区避难疏散面临的核心困境和提升关键。将城市避难疏散空间体系分为四个层级,重点进行紧急避难疏散关键阶段——控规单元尺度和街区单元尺度两个层面的避难疏散优化研究。最后基于城市更新的视角提出优化路径——即运用仿真模拟软件对研究区进行避难疏散模拟评估,准确定位疏散过程中的薄弱环节,通过城市更新规划对其进行优化。通过对比分析多种计算机仿真模拟软件,遴选出符合城市中心区高密度环境下人群避难疏散行为特征的Anylogic软件作为模拟工具。控规单元尺度上,通过疏散仿真模拟评估研究区避难疏散空间体系（包括避难场所和疏散通道）的整体疏散效能和单项避难空间合理性,针对薄弱环节,结合GIS设施选址工具和“微更新”策略分别对避难场所布局和疏散通道网络进行优化,并开展循环的模拟评估与优化验证;街区单元尺度上,通过仿真模拟实现街区单元内潜在拥堵危险性最大位置的精准定位,构建街区空间更新可行性评估方法,对街区单元进行更新可行性评估与分区,将拥堵位置与更新可行性分区叠加分析,综合两方面因素确定目标更新位置,提出基于“微更新”理念的优化提升策略,实现避难疏散拥堵位置的优化。论文分别以天津市津塘路片区更新规划和天津市小白楼五号地更新规划为例,进行了控规单元尺度和街区单元尺度避难疏散优化的实证研究,探讨了协同城市更新规划进行城市中心区避难疏散优化的方法路径。