低渗透油藏由于其特有的孔喉结构,使得应力敏感性不可忽略。渗透率不再保持常数,而会随着外部压力系统的变化而改变。这一特性导致了上覆压力和孔隙压力等构成的压力系统更为复杂。在低渗透油藏中,建立有效驱替压力系统是确保油气高效开发的基础,因而研究其压力分布特征对于油藏开发很有意义。本文重点开展了以下工作:　　 (1)分析并获得了低渗条件下考虑应力敏感性的单相渗流理论公式,考虑了一维渗流和径向流两种情况。利用该公式进行了计算,结果表明一维渗流条件下压力分布曲线呈对数形态分布,且应力敏感性程度越高,压力曲线非线性特征越强。对于径向流,压力分布曲线更为复杂。压差损失主要集中在距井中心很近的强应力敏感性区域内,该区域半径约占整个渗流区域半径的3%左右,且油藏应力敏感性越强,其集中度越高。　　 (2)分析并获得了考虑应力敏感性的一维水驱油两相渗流理论公式。通过该公式进行计算,与实验符合较好。计算结果还表明:压力分布曲线在前缘面处存在一个明显的分界点,压差损失主要集中在紧靠前缘面前端的两相渗流区。应力敏感性程度越高,两相区的压力梯度峰值越大。驱替开始后流量会快速地下降,而后在很长一段时间内保持平缓,水相以及油相的相渗透率在其单相渗流的区域都是沿轴向成线性分布。　　 (3)通过一系列实验对低渗透岩心的渗流特性进行了研究,并对之前获得的理论分析结果进行了验证。长岩心一维单相渗流实验结果表明,压力分布形态上接近于对数函数分布,与计算结果类似。长岩心一维水驱油两相渗流实验结果表明,压力曲线在前缘面以前的部分较陡,且曲线形态随着水驱前缘面的推进而变化,其变化趋势也与计算结果类似。长岩心气驱油实验表明压力曲线呈现出先上扬后下降的趋势。cT扫描实验结果表明低渗透岩心在较高的驱替速度下,其饱和度分布变化主要是以活塞式推进的形式进行的。　　 (4)针对CO2驱油进行了一系列的实验。结果表明:随着注入速度的增大,采收率的提高程度先降低后升高。这是由于在低速阶段,采收率主要取决于重力驱的稳定程度;而在高速阶段时,重力驱处于不稳定状态,此时提高速度能够提高采收率。重力驱的采收率高于水平驱。注入速度越小,CO2埋存效率越大。