城际铁路由于列车高速度、高密度运行,一旦发生事故,后果严重。因此,对各种可能发生的灾害,如自然灾害(强风、暴雨、大雪、地震)和突发性灾害(异物侵入铁路限界),都要实施全面监测。为了解城际铁路的灾害监测体系,本文以佛肇城际铁路为例,以沿线自然环境调查研究结果为基础,结合佛肇城际铁路线路周边情况,提出佛肇城际灾害监测系统风、雨、异物侵限监测子系统传感器选型、监测布点选择、设备安装等方案。主要内容有:1、分析了佛肇城际铁路沿线风、雨等气象条件、地形条件,结合佛肇城际铁路工程特征,提出了佛肇城际铁路风、雨、异物侵限监测点设置方案。2、针对风监测子系统监测方案进行研究,经过安全和经济等多方面的比选,最终选择在佛肇城际沿线设置12处风监测点(每处设2个传感器),采用热场式风速风向仪,安装于接触网杆上,距离钢轨表面4米高。3、针对雨量监测子系统方案,经过安全和经济等多方面的比选,最终选择在佛肇城际沿线设置6处雨监测点(每处设1个传感器),采用压力感应式雨量计,安装于接触网杆上。4、针对异物侵限监测子系统方案,结合现场实际情况,最终选择在佛肇城际沿线设置12处异物侵限监测点,其中公铁并行且公路不低于铁路的地段11处,羚山隧道进口 1处,采用双电网传感器。