村镇过境公路的特点是交通组成复杂，行车环境多变，人车矛盾突出，交通管理混乱，交通设施也不尽完善。介于上述复杂的交通特点，单纯的采用一般公路限速值的设定方法确定限速标准很难满足实际行车要求，本论文旨在通过分析车辆速度差和驾驶员心生理指标的变化情况，研究确定村镇过境公路合理的限速指标，为村镇过境公路的限速标准的确定提供方法和依据。　　 论文首先对村镇过境公路的交通特性以及驾驶员心生理特性与行车速度间的关系进行了分析，认为单车速度差不仅与道路的交通特性有关而且也影响着驾驶员的心生理变化，单车速度差的大小是衡量公路线形和驾驶员心生理反应的重要指标。　　 接着，论文以密云县琉辛路穿越不老屯镇段为例，利用Multigen Creator与HintCAD软件相结合的方法，建立了包括地形、道路、绿化、路灯、村镇建筑等在内的三维可视化实体仿真场景。通过对驾驶模拟试验方案的设计实施和对实验数据的采集处理，分析了单车速度差与驾驶员心生理间的关系，并建立起速度差与心率增量间的关系模型。　　 在上述分析的基础上，论文对不同限速条件下受测驾驶员心生理反应以及车速变化情况进行了分析，确立了道路线形与驾驶员心率变化量以及行车速度差间的相互关系。最后以安全、舒适与经济为目标，以驾驶员心生理反应和速度差的变化为衡量指标，确定出该段过境公路的合理限速标准值，为以后村镇过境公路限速标准的确定提供了方法。　　 此外，论文还对村镇过境公路限速措施和方法进行了针对性的建议，提出了一些村镇过境公路限速的新方法和新理念，也为村镇过境公路降低驾驶员行驶速度，保障行车安全提供方法和依据。