最近几年,现代港口物流在世界供应链内的地位和功能都出现明显的改变,逐渐变成配置世界资源的关键平台,港口的装卸功能包也应该随之改变。件杂货码头作为现代码头中自动化程度最低的码头,其泊位安排和管理面临着极其严峻的考验,一方面是船舶大型化趋势下件杂货船舶尺寸提升,另一方面小型支线船舶运量增加,这对码头泊位分配提出的新的挑战。本文主要介绍了件杂货码头的泊位分配的问题。有两个典型的泊位分配的方法:一个是离散型泊位分配法,一个是连续型泊位分配法。离散型泊位分配法的好处是便于调度计划,但是码头的使用并不有效。连续型泊位分配法有较高的泊位利用效率,但是在大量船舶的安排上存在管理困难。由于远洋航行件杂货船的人型化趋势,内贸、远洋船舶尺寸大小相差悬殊,更加灵活的泊位分配计划是必须的。本文通过将件杂货码头的泊位分紀问题转化为数学模型,在离散型泊位分配方法的基础上,将启发式算法应用于连续性码头泊位分析,得出使用连续性性泊位分配方法,实际中可以有效地提升泊位的使用效率。通过模拟结果可以看到,码头公司在使用连续型泊位分配方法后,泊位利用率史高,能够接卸更多船舶,提高泊位利用率,为公司创造史高的利润;能够提升班轮服务质量,提升客户满意度:能够提升码头后方堆场利用率,方便管理,降低货损货差事故的发生概率。