随着我国经济社会的快速发展,城市中心区对外围区域的吸引力不断增强,城市的范围不断扩大。为了缓解由开发强度过大带来的交通压力,许多城市修建了轨道交通线路,但是交通拥堵、停车难等问题依然存在。停车换乘系统作为交通需求管理的一项有效措施,我国的众多城市开始进行相关的研究开发与实际应用。近期研究发现,小汽车换乘轨道交通易于被出行者接受,但在实际应用中却存在诸多问题。本文将基于轨道交通车站的停车换乘系统作为研究对象,分析系统存在的问题并提出改善建议。论文首先对停车换乘系统与服务水平的内涵进行了界定,然后对比分析了轨道交通与小汽车两种交通方式的特性与停车换乘系统使用者的特性。本文对小汽车出行者的停车换乘意愿进行了调查,研究了出行者的决策机理,并初步建立了影响停车换乘系统服务水平的因素集,引入结构方程模型对各因素做了定量的筛选。论文利用非集计模型构建了停车换乘的概率选择模型,对停车换乘系统的时间价值模型进行了推导,对指标体系中的时间与费用指标进行了量化。最后本文用综合评价的方法对停车换乘系统的服务水平进行评价,具体包含了指标的量化方法,指标权重的确定方法,指标的综合评价方法,并以西安市纺织城停车换乘系统为例进行了评价。