地下空间作为一种巨大丰富的自然资源是解决当前土地短缺问题的重要途径。然而地下结构的抗震安全问题不容忽视，地下结构的抗震设计与分析方法有待进一步的研究和考证。地下结构实用抗震分析方法是基于对地下结构动力反应特征的认识提出的简化方法，也是地下结构抗震设计中应用最为广泛的方法。目前，有关地下结构地震反应特征的一些重要的规律性认识，仍然缺乏严格的理论推断或认识欠深入。本文在总结分析现有抗震分析及设计方法的基础上，基于地下结构地震反应的二维动力有限元数值分析模型，定量地分析了场地土、结构以及土-结构体系的动力特性、土-结构柔度比及埋深比对地下结构地震反应的影响。具体研究工作及取得的主要研究成果为:　　1、计算了四个典型车站的结构、场地及土-结构体系的自振周期，对比了结构、场地及土-结构体系的自振周期及振型，并分析了结构动力特性及场地动力特性对地下结构地震反应的影响。　　2、运用数值方法计算了土-结构柔度比，并计算了土-结构柔度比变化对地下结构位移及内力反应的影响。　　3、对大开车站所在的场地进行了均一化处理，研究了埋深比对地下结构地震反应的影响。　　本文从数值理论模型的角度定量地分析了地下结构地震反应的特征，加深了一些规律性认识，对现有的地下结构抗震设计方法的完整化、简便化、可操作化起到了一定的指导作用。