在当下我国经济降速发展、供给侧改革推进的关键时期,单一的汽车厂商很难在市场上保持竞争优势,汽车行业面临转型升级的考验,急需借助供应链金融体系释放发展活力。随着利率“两轨并一轨”进程加快,存贷利差的缩小倒逼商业银行改变经营模式、发展中间业务,以供应链客户为业务对象的银行创新业务大有可为。同时目前汽车行业主要的应收账款融资模式是以真实合同下的应收账款作为还款来源,一方面,这类建立在真实贸易背景上的交易关系契合了《票据法》对票据签发和取得的要求;另一方面具有自偿性的票据关系也在法律上保障了应收应付资金的确定性。出于降低融资成本、释放汽车供应链的发展势能和拓宽银行业务的考量,将商业汇票更好地引入汽车供应链金融体系这一举措无疑是支持实体经济的重要抓手。通过将应收账款转化为商业汇票,可以改善企业的资本结构,从降低坏账率的角度出发盘活应收账款,激发企业活力,提高资金利用效率。本文运用案例分析法从微观个例入手,深入剖析应收账款票据化对汽车供应链企业的意义和影响,同时以汽车供应链为出发点,思考商业银行的票据创新业务的改进方向。本文首先介绍该主题的研究背景、研究意义及创新点,在对涉及汽车供应链和商业汇票的国内外文献进行分类整理之后,简要描述相关金融理论和汽车供应链金融以及票据市场的背景,进而说明商业汇票应用于供应链企业的优势所在。其次把A银行开展的票据创新产品——付款票据通业务作为主要分析对象,选取以LH公司为核心企业的汽车供应链,对其所在的供应链上下游的客观情况、对A银行的汽车供应链票据产品的业务流程进行综合的分析。接着再分析核心企业、链属企业和银行的三方需求中论证“付款票据通”业务对于汽车供应链的适用性,从而为推广到其他行业的供应链提供了可行性论述。通过对“付款票据通”业务与贴现通业务和财务公司票据的对比分析和对目前存在的风险点进行比较,得出A银行推出的“付款票据通”业务存在准入严格、审核过程繁琐、企业配合度不高和服务范围覆盖率低等问题。并在后文以问题为导向,提出了一些完善措施及建议。本文认为:(1)为推进供应链支付结算工具票据化,应该改革现存的票据会计风险资产计提准则,降低转贴现的风险权重计提比例。(2)商业银行开展供应链票据业务要联动其他票据业务产品,以客户为导向。(3)供应链票据的进一步发展要强化票据无因性以及明确划分票据资产和信贷资产的边界,促进票据流通。(4)发展供应链票据要进一步拓宽再贴现业务的范围和额度。通过本文的经验总结为A银行的供应链票据业务提供改进方向,也为国内其他银行创新供应链票据方面提供相关建议。