在我国公路网建设逐渐完善的情况下,道路养护和管理问题越来越受到重视;在传统养护模式中,业主和承包商在养护目标、成本投入、效益等方面的矛盾越来越大。因此,为了缓解养护利益相关者之间的矛盾,使养护回归路面性能的本质,本文在借鉴世界银行组织提出的绩效养护合同基础上,对基于绩效考核的沥青路面养护模式进行研究,以此实现路面养护利益相关者之间的共赢局面。本文首先回顾了沥青路面养护模式的类型及发展历程,总结了我国养护模式现状和弊端,引出绩效考核型沥青路面养护模式。通过对世行组织提出的基于绩效的路面养护合同和国内外绩效养护实际案例的研究,并考虑养护绩效的影响因素和利益相关者之间的关系,引入该养护模式所涉及的三种理论:委托代理理论、博弈理论以及激励理论。由此设计绩效考核型沥青路面养护模式的运行机制,包括业主投资、业主支付调节、业主与承包商合作这三个模块。在此基础上,以沥青路面的使用性能为核心,结合路面性能衰变模型和养护效益,建立了两个长期养护绩效指标:可持续水平（SL）和安全率(),同时将其作为后续绩效研究中的绩效激励因子以保障业主和承包商的根本利益。其次,根据绩效指标和考核体系的设计原则,采用结果取向型的考核方法,利用层次分析法（AHP）分析绩效目标层次结构,结合系统动力学（SD）的方法分析绩效养护系统之间的影响因素和利益相关者之间的相互关系,设计绩效考核指标体系并对指标进行赋权。此外,通过养护模式中业主和承包商之间的关系建立利益博弈模型并确定绩效标准的取值范围,同时结合国内外的绩效型养护实践案例以及绩效考核周期和评价方法的原则,将承包商的绩效考核周期设计为两个部分:日常养护考核周期和合同分期考核周期,在对承包商的养护绩效指标进行评价时采用通过等级制进行考核。最后,结合上述长期养护绩效激励因子和绩效考核指标,在绩效型养护模式中引入激励机制并设计支付组成;以投资效率为核心,建立业主和承包商的利益博弈模型和基于系统动力学的演化博弈仿真模型,实现基于绩效考核的沥青路面养护模式的系统运行。在此基础上,通过就地热再生和铣刨重铺的实际路面养护性能数据,对传统养护和绩效养护模式的效果进行对比验证。结果表明,养护模式转变为绩效养护时能够同时增加业主和承包商的收益,同时能够刺激承包商提高努力水平,获得更高的路面性能,以此达到科学有效的养护管理和决策。