近十几年来,鸟击高居我国民航机场各类不安全事件之首,成为困扰机场运行安全的难题。鸟击风险研究对定量评价机场鸟击风险、优化机场鸟击防范措施、减少鸟击事件具有重要意义。在鸟击风险研究中关联机场飞行程序在我国尚属空白。由于航空器在机场及其附近空域沿着规定路线(即飞行程序)飞行,因此在鸟击风险研究中考虑飞行程序将显著提升研究针对性从而更加接近问题的本质。首先,文章利用SQL语言和数理统计工具对中国民航近五年来(2011-2015年)报告的鸟击事件信息进行了鸟击事件发生规律分析及主要影响因素分析。其次,根据机场离场及进近飞行程序,基于航空器飞行性能对航空器进离场的典型航径(包括航迹和高度)进行了分析。然后,根据鸟击问题特点,选定模糊综合评价法进行鸟击风险评价,构建了综合评价指标体系,采用德尔菲法和双层DAHP法进行各指标权重确定。并根据航空器在围界内外的不同飞行特征,将评价区域分为围界内区域、离场程序对应区域、进近程序对应区域和其他区域,分别构建了不同区域关联飞行程序的鸟击风险评价模型和场外区域风险等级评价模型。最后,根据案例机场及其生态环境和鸟情调查数据,结合其飞行程序,应用上述模型对各区域的机场鸟击风险及区域风险等级进行了评价,并与一般综合风险值法进行了比较分析,证明了方法的适用性。