型钢混凝土结构是我国建筑行业十项推广技术之一和建筑结构“十五”规划重点推广应用方向,在我国未来的建筑领域具有良好的发展前景。回顾以往的研究可以发现,过去对型钢混凝土构件的研究主要集中在正截面受弯、斜截面受剪、构件的抗震性能及节点受力机理和构造的研究上,而对于型钢混凝土构件受扭性能的研究较少。我国规范都只涉及到型钢混凝土构件正截面受弯、斜截面受剪和梁柱节点的设计及构造要求,并未对型钢混凝土构件的抗扭承载力设计方法进行规定。在建筑结构中,承受扭矩作用的构件普遍存在,不过处于扭矩单独作用下的情况则不多,大多处于复合受扭状态。对型钢混凝土构件在纯扭和复合受扭下的受扭性能进行试验研究和理论分析有着重要的实际意义和广阔的工程应用前景,不仅是对型钢混凝土构件合理设计计算的实际要求,也是完善型钢混凝土构件分析理论的迫切需要,具有理论与实践的双重意义。目前,关于型钢混凝土构件抗扭性能研究的资料,国内在此方面的研究成果只有少量论文发表,国外的研究成果也较少。日本规范中涉及到了型钢混凝土抗扭计算的问题,认为其抗扭承载力可以把钢骨部分和钢筋混凝土部分各自的抗扭承载力进行叠加,但日本规范也说明对型钢混凝土受扭构件的研究成果是有限的。本文通过4个相同截面不同轴压比的型钢混凝土(SRC)试件在压扭共同作用下的试验研究,并结合ANSYS软件进行有限元分析,与试验结果比较,从而较系统、全面的研究了型钢混凝土构件的压扭性能。为对型钢混凝土受扭性能进行全面研究打下基础。此外,本课题的试验设计及试验装置具有独创性,因而分别获得国家发明专利与实验新型专利。